به نقل از «ایرنا»

روش‌های مدیریت ترافیک پایتخت پیشرو درجهان است/ طرح‌های ترافیک عادلانه‌تر می‌شود

تاریخ انتشار: ۱۲ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۴۶۶۴۵

به گزارش خبرنگار ایرنا، سید مجتبی شفیعی روز دوشنبه در جمع خبرنگاران افزود: اجرای طرح دوچرخه های اشتراکی و کنترل تردد خودرو در طرح های زوج و فرد از طرح هایی است که در کلانشهر های جهان اجرا می شود.

وی با بیان اینکه این طرح ها نقش بسزایی در کنترل ترافیک تهران دارد، گفت: هم اکنون هم نیازمند دریافت و اجرای طرح های جدید هستیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برگزاری نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک در تهران

شفیعی از برگزاری نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک در تهران خبر داد و اظهارداشت: از سال ۱۳۷۴ این کنفرانس مهم در حوزه حمل و نقل و ترافیک برگزار شده که البته دستاوردهای مهمی داشته است.

وی ادامه داد: این کنفرانس در روزهای ۱۵ و ۱۶ اسفندماه در برج میلاد برگزار خواهد شد که از روز ۶ آذر تا ۱۵ بهمن پژوهشگران و محققان می توانند مقالات خود را به دبیرخانه این کنفرانس ارائه کنند.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک خاطرنشان کرد: داوری مقالات تا پایان بهمن به پایان می رسد و ثبت نام شرکت در این کنفرانس از روز ۱۲ اسفند آغاز خواهد شد.

وی با بیان اینکه این کنفرانس در ۱۱ محور برگزار خواهد شد، گفت: حمل و نقل همگانی و هوشمند، ایمنی ترافیک، مدیریت سیستم های حمل و نقل و همچنین اقتصاد حمل و نقل از محورهای مهم این کنفرانس است.

بدنبال عادلانه تر شدن طرح های ترافیک هستیم

شفیعی در خصوص اجرای طرح های ترافیکی در پایتخت نیز گفت: این طرح ها از سال ۷۷ در تهران اجرا شد که در این سال ها تلاش شده طرح ها به سمت عادلانه تر شدن پیش رود.

به گفته وی، در این دوره از مدیریت شهری نیز تلاش کردیم تعداد طرح ها را کاهش و در راستای تسهیل در رفت و آمد شهروندان اقداماتی انجام دهیم.

شفیعی افزود: طرح هایی جدید در حوزه مدیریت ترافیک پیش بینی شده که پس از آماده شدن و تایید نهایی شورا اطلاع رسانی و اجرا خواهد شد.

نیازمند مدل جدید دوچرخه سواری هستیم

وی در خصوص توسعه مسیرهای دوچرخه سواری در پایتخت نیز گفت: این روش یکی از مدل های اصلی مدیریت ترافیک است که باید توسعه پیدا کند اما اکنون سهم مدل دوچرخه سواری در سیستم حمل و نقل ۶ دهم درصد است که عدد ناچیزی است.

به گفته وی، نیازمند طرح های توسعه از سوی دولت و سایر نهادها هستیم تا این روش در تهران با استقبال بیشتری از سوی شهروندان دنبال شود.

ادامه دارد...

برچسب‌ها معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شهر تهران شهرداری تهران

منبع: ایرنا

کلیدواژه: معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شهر تهران شهرداری تهران معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شهر تهران شهرداری تهران حمل و نقل و ترافیک خواهد شد طرح ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۴۶۶۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ساخت یک بزرگراه جدید در تهران

هادی حق بین درباره جزییات ساخت یک بزرگراه جدید در تهران گفت: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و، چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب ترافیک بسیار سنگین شده اند.

به گزارش خبرآنلاین، وی در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.

او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.

حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چرا که تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی‌ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.

او تأکید کرد: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود؛ بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.

حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می‌شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.